Még több új MV Agusta Milánóra

EICMA: a Dragster RR mellett - végre - érkezik a látványos túragép, a Turismo Veloce 800, illetve egy Superbike versenymotorosan könnyű és erős F4, az 1000RCAz extravagáns, ámbár kissé kaotikus kinézetű Dragster RR kiszivárgott fotói után újabb MV-képek jelentek meg - idő előtt(?). A Superbike világbajnokság szabályváltozásai okán (az idei EVO géposztályhoz hasonló, egységes szabályzat lesz 2014-re, kevesebb motortuning lehetőséggel) egyre erősebb szériamotorokkal jelentkeznek a gyártók, már ami a homologizációs darabszámot illeti.

A tendencia jól látható, hiszen - a szintén a milánói motorshow-n bemutatandó - új R1-esből pályaverzió is készül, állítólag 230 lóerővel, illetve az olasz front is felvette a harcot, a Panigale például hengerűrtartalom növeléssel (1299). Az új "pályakész" MV F41000RC "csak" 210 lóerős lesz, ugyanakkor a száraz tömege csak 175kg. A recept a szokásos: a legmodernebb anyagok és a legnagyobb nevek mindenütt: Öhlins, Brembo, Marchesini, Termignoni, titánium, karbon, magnézium - és egy "húzott" blokk.


Ezenfelül valószínűleg szériává érett a tavalyi EICMA-n bemutatott soros háromhengeres Turismo Veloce 800, amely - még mindig - elképesztő formatervén túl súly=lóerő arányával is felhívta magára a figyelmet Milánóban: 194 kilóra jut 125 lóerő, ami a közepes túraenduró-szerűségek között igen kedvezőnek mondható... Az enduro kifejezés különösen furcsának hangzik ilyen megjelenés mellett - túradíva!