Elektromos robogó protokoll, avagy mit szabad és mit nem?!

Egyre több elektromos közlekedési eszköz jelenik meg a főváros utcáin - ami természetesen megosztja a budapestieket. A környezetvédelem hívei örülnek, mások viszont nem mindig felhőtlenül boldogok. Ahhoz, hogy gördülékeny legyen az együttélés, és még könnyebben megtalálhassák a helyüket a város életében az új típusú közlekedési
eszközök, néhány dolgot mindenkinek érdemes megtanulnia.

Ezek közül a legfontosabbat az Ogre & Co vezetője, Tóth-Báló Tamás össze is szedte számunkra.

Egyre népszerűbbek az új közösségi közlekedési eszközök - amivel persze együtt jár a piac átalakulása is: a nehéz és lomha testű járgányok kora leáldozóban, a friss, fürge és városi forgalomban is jól használható eszközök csillaga azonban emelkedőben. De nem csak a modern és kényelmes funkcionalitásaik (applikációk, nagy kapacitású akkumulátorok) miatt szeretik egyre többen az e-robogókat (legyen szó kismotorról vagy rollerről), hanem azért is, mert gyakorlatilag bárhova el lehet érni a városban 10 perc alatt. Talán kevesen tudják, de ezekkel az eszközökkel éppen úgy lehet a buszsávban haladni, mint akár ?ahogy azt az olasz filmekben annyiszor látjuk? a piros lámpáknál a kocsisor elejére állni.

Mit kell azonban még tudnunk?

A Budai vár és a Margitsziget tabu!
Gyerekkorunk óta ismerjük a sziget saját e-közlekedési eszközét (Bringóhintó) - így nem is kell oda több jármű.
Az ok prózaian egyszerű: a sziget elsősorban a családi élet színtere, amitől persze még közlekedhetnének arra, de a ?békés társadalmi együttélés? jegyében talán mindenkinek jobb, ha ez háborítatlanul így is marad. Egyik járművel sem hagyhatod el Budapestet! 
Ez a segédmotoros kerékpárokra, így például az ogremobilokra mindenképp igaz.
A hatályos KRESZ szabályok szerint lakott területen kívül láthatósági mellényt kell viselnie a jármű vezetőjének (ami nem része a mellékelt felszerelésnek), valamint pl. autópályára, autóutakra kifejezetten tilos ráhajtani. 

Bukósisak nélkül egy centit sem! 
Az olyan komolyabb szolgáltatók, mint például az Ogre & co, mindent megtesznek - saját és ügyfeleik jól felfogott védelmében - hogy megfelelő biztosításokkal rendelkezzenek, tehát van CASCO is az elektromos robogón. A bukósisak használata pedig kötelező!!
A közút veszélyes üzem: bármikor történhet nem várt eset, ilyenkor pedig a legjobb, ha testi épségünk is védve van a nem kívánatos behatásokkal szemben. Ha lemerült, ne akard tölteni! 
Lemerült alattad az elektromos robogó? Sebaj!
Részben arra szolgál az általad fizetett bérleti díj, hogy cserébe a szolgáltatód, akitől bérled a járművet, feltöltve és tisztán tartsa forgalomba azt - ami persze neki is jogos érdeke.
Szóval: ha ilyet tapasztalsz, ne aggódj, megcsinálják helyetted a szakemberek.

Az alkohollal szembeni zéró tolerancia rád is vonatkozik!
Te döntesz: iszol vagy vezetsz.
Az összes szolgáltató azonban egységfrontba tömörül - ahogy a közlekedésben résztvevő más szereplők, vagy éppen ?felügyeleti szervek? is - senki sem tolerálja az ittas vezetést! A járda a gyalogosoké, a biciklisáv pedig a bicikliseké!
Az elektromos városi közlekedés egyik hatalmas előnye az autókkal szemben, hogy FUN ezekkel az eszközökkel közlekedni.
Mit jelent ez a gyakorlatban? Jó szlalomozni, jó olyan helyeken menni, ahol más járművek nem tudnak. De!
Nem nehéz belátni, hogy egy 45 km/h- val száguldó jármű mennyire veszélyes a sokkal lassabban haladókra.
Cserébe viszont a buszsávokban haladva (ez szabályos) nagyon gyorsan el lehet jutni úti célunkig.

Itt is igaz: csak akkor lehetsz biztonságban, ha mások is biztonságban vannak tőled!

Nem kell órákat parkoló kereséssel tölteni - de a jó illem fontos.
Segédmotorral szinte bárhova lehet parkolni a járdán, de néhány szabályt mindenképp tartsunk be: hagyjunk legalább 1,5 méternyi helyet, hogy legyen elegendő mozgástér egy babakocsinak is, ne állítsuk a robogót az üzletek bejárata elé, vagy képezzünk belőle bármilyen akadályt!

Még több információt az https://ogreco.com -n találsz.