Ez egy bobber, baby! Yamaha XV950R teszt - Motorosbolt
search
shopping_cart
local_mall
menu
search
MOTORKERÉKPÁR ALKATRÉSZ MOTOROS FELSZERELÉS
MOTORKERÉKPÁR MOTOROS TARTOZÉKOK
ELEKTROMOS KERÉKPÁR MOTORGUMI MOTOROLAJ, TISZTÍTÓSZER SZOLGÁLTATÁSOK

Motorosbolt



Gyorskereső


A keresett motoros felszerelés:

Motorosbolt Keresés
Részletes keresés

A 10 utolsó motoros felszerelés keresés:

gas gas ec 250 gyujt, icin airmada, gas gas ec 250 trafó, aprilia rsv, aprilia tuono, k, super duke, sherco lámpa, aprilia rx 125, suzuki dr 650 henger

Gyártók


100% 100% mtb 101 octane 3M ABUS ACCEL Accossato Accutronix Adige ADRENALINE AFX Airhawk Airhead sports group Airmousse Airsal AKRAPOVIC Algis ALL BALLS All mountain style Alloy art Alpinestars (casuals) ALPINESTARS (road) Alpinestars bicycle Alpinestars(mx) Alto products Andrews Arc ARCTIVA Arlen ness Arrow Asesso ASTONE Athena Atlantis Atv-tek Auto meter Autolite Auvray Avon Avon grips Avs racing Axel joost elektronik Badlands Baker drivetrain Barkbusters Barnett Baron Bassani xhaust Battery tender Bel-ray Belt drives ltd. Big bike parts Bikase Bike lift Bikeman performance Bikers dream Biltwell Bitubo s.r.l. Black bearing Blackbird racing Blowsion Bobster Boyesen Brembo Bridgestone Briston British customs Bs battery Bs sands Bullster Burly brand C-racer Caliber Camso Camso - atv Capit Carlisle tires Castrol Champion Chris products Ciro Classic bike Clymer CNC-MPS Coastal moto Cobra Colony Comet Cometic COMP CAMS Continental Covingtons Crankbrothers CRG Cruztools Cult werk Custom acces - motoacces Custom cycle engineering Custom dynamics Cycle electric inc Cycle performance prod. Cycle visions Cycra Cylinder works Dainese Dakota digital Dayco products,llc Daytona Daytona twin tec llc Dei Demon Denso Devol Dg performance Diamond engineering Don performance Dp brakes Drag oil Drag shocks Drag specialties Drag specialties batteries Drag specialties seats Draw-tite Driven racing Dt-1 racing europe Dunlop Dura blue Duro Dwt douglas wheel Dynatek-harley Dynojet Dynojet-harley E*thirteen Eastern motorcycle parts Eazymove Ebc Eddie trotta designs Eibach EK Emgo Engine ice Epi Excel F.B. Mondial Factory connection Factory effex FANTIC Fat baggers inc. Feuling oil pump corp. Flat tire defender Flosser Fmf Fmf apparel Fmf vision Forcefield Fuel star Fulton performance G2 ergonomics corp. Galfer Gardner-westcott Garland Gates Gears canada Get Giannelli Gilles tooling Gma engineering by bdl Gold screws Goodridge GoPro GPR Kipufogó Hardline Hardstreet Hastings Hawg halters Haynes HealTech-Electronics Heidenau Heinz bikes Held Helite Helix HGS EXHAUST Hiflofiltro Highlifter Hinson racing HJC Bukósisak Hogtunes Hopnel Hot cams Hot rods Hurly parts srl HUSQVARNA Hyperpro Icon Icon - 1000 Ims products inc. Intense Irc ITP J & m J + M J. costa J.w. speaker Jagg oil coolers James gasket Jasil Je pistons Jims Joker machine Jt chains Jt drive belts Jt sprockets JUST1 K & N K&l supply K&s technologies Kappa Moto Kb performance Kellermann Kerker Kesstech Khrome werks Kibblewhite Kimpex Kite Klock werks Kmc Knipex Kodlin motorcycle Kriega Ksx Kukko Kuryakyn Kyb KYT La sleeve Le pera Legend suspension Leovince Lethal threat Lindby Lindby metric Liqui moly Loctite Magnum Magura Maier Maxima Racing Oil Maxxis Mechanix wear Memphis shades hd Memphis shades metric Metzeler Michelin Mikuni MIKUNI KArburátor Mitas MIVV Moose racing hard-parts Moose racing soft-goods Moose utility division Moose utility- snow MOSFET Motherwell Motion pro Moto-master MOTOEYE MOTOGADGET Motoplat Motor trike Motorsport products Motoz MPS Muc-off Mueller motorcycle ag Mustang Namz NanoTech Naraku Neken Nelson rigg Nevesajandek Ngk spark plugs No toil NZI Odi Oj atmosfere metropolitane s.r.l. Onedesign Origine Origine bukósisak OXFORD Panther Parts europe Parts europe batteries Parts europe promotion Parts unlimited Parts unlimited cables Parts unlimited chain Parts unlimited-cables Parts unlimited-chain PAUGHCO Paul yaffe bagger nation Pc racing Performance machine (pm) PIAA Pingel Pirelli Pivot works Polisport Polisport bicycle Powermadd Powermadd/cobra Powerstands racing Powertye mfg. Prairie dog Pressol Pro bolt Pro circuit Pro design Pro grip Pro-one perf.mfg. Progressive suspension Promotional items vendor PROX Python/drag special QStarz Quad logic Race shop inc. Race tech RAM MOUNT Ram mounts Redline Regina Rekluse REMUS Renthal Rinehart racing Rivco products Rjwc powersports RK Rox speed fx Rsd RST Rule industries Russ wernimont designs Russell S&S CYCLE Sachs Saddlemen SADDLEMEN Ülések Samco sport Sbs SC-PROJECT Scar Schampa & dirt skins Sdg Selle dalla valle Sena Shimano Shindy Shinko Show chrome Showa Sito Skinz protective gear Slime SLIME Defektjavító Slippery Slipstreamer Slyfox Sno stuff Solas Spark Speed merchant Spinergy Stahlwille Standard motor products Starting line products Stop & go international STOP + GO INTERNATIONAL Straightline performance Stud boy Sumax SUNSTAR Lánckerék Sunstar sprockets Supernova Supertrapp SUPERTRAPP Kipufogó Sw-motech Taya Tec color craft Technoresearch Tecmate Tecnosel Terry components Thor Thor-hallman Thrashin supply co. Thundermax Timken Titax Tnk TOBY Trail tech Trask Trimax Trinity racing TRS MOTORCYCLES Trw Tucano Urbano Tuff jug Twin air Txt motorcycle Ufo Ultima-alloy Ultimax Ultragard Uni filter Uniracing V-force/moto tassinari VANCE & HINES Venhill Vertex Vforce/moto tassinari Vintco Vision wheel Warn Wd-40 Wera Wild 1 Wild boar audio Winderosa Wiseco Wossner Wrench rabbit Wrp Wrs Wsm Xdr Yasuni Yss Yuasa Z1R Zan headgear ZANDONA ZARD Zieger ÖHLINS
Motorosbolt márkák

Hírek


JUST1 J22 a TOP off-road bukósisak

Új 2022 tavaszi ICON kollekció jelent meg

Elektromos kerékpár – hogyan add be a támogatáshoz a pályázatot

EBike kisokos

A HUMDA ingyenes vezetéstechnikai tréninget szervez több száz motorosnak

Városi vagy terepmotor? Honda CRF300L teszt

Magyar csapat indul a FIM Enduro GP mezőnyben


Címkék



 

 

 

Motorosbolt - Ez egy bobber, baby! Yamaha XV950R teszt



Ez egy bobber, baby! Yamaha XV950R teszt

Létezik olyan, hogy gyári épített motor? A Yamaha ezzel a bobberrel meglepően közel jár hozzá - csakhogy egy igazi épített bringa sosem motorozható jól igazán. Vajon igaz ez az XV-re is?

Létezik olyan, hogy gyári épített motor? A Yamaha ezzel a bobberrel meglepően közel jár hozzá - csakhogy egy igazi épített bringa sosem motorozható jól igazán. Vajon igaz ez az XV-re is?Szöveg, képek: Kovács Tamás

Én naiv, először a "Cruiser" kategóriában kerestem az XV950-est a Yamaha katalógusában, de aztán a gyártónál az utóbbi időben jóval hangsúlyosabb "Sport Heritage" brigádban találtam. A Sportos Klasszikusokba a presztízsmodelljeiket tömörítik a hangvillások: itt kapott helyet a bivaly VMax, a retró XJR, a még retróbb SR, és az XV950 modellduó is.

Jól mutatja a közelmúlt változásait, hogy ez a "presztízsosztály", illetve az eladások szempontjából jóval fontosabb "MT" család is az R-es Supersport família elé került a prospektusban... Ez nem túl nagy csoda, hiszen nincsen R1 hatmillió, vagy R6 négymillió forint alatt, és az R3 is kétmillió - de ez már egy másik történet, úgyhogy kanyarodjunk vissza egy másik R-re, az XV950R-re.


Az R-es XV950 a sportosabb kivitel a letisztult bobberpárosból, amelynek jól látható jelei is vannak: a leginkább szembetűnő az aranyszínű gáztartállyal Racingosított dupla hátsó rugóstag, de a tankon végigfutó gyorsítócsík és a szarvasbőr hatású üléshuzat is könnyen téma lehet a parkolóban - leginkább egy kávéházi parkolóban (nem is egy autópálya pihenőn).

A letisztult jelző nem véletlen, a csopperes túldíszítettség helyett a bobber stílus követelményeinek megfelelően a hangsúlyos blokk és tank köré "minimáldizájnt" terveztek a mérnökök, akik minden bizonnyal kikérték valamelyik "cégközeli" építőbrigád véleményét az ügyben. A Yamaha régóta dolgozik együtt ilyenekkel, szóval nem ugrottak fejest az ismeretlenbe - és ez látszik is a végeredményen.


És persze nem is nulláról kezdték az építkezést, hiszen a blokk például az XVS950-ből lett leporolva, ami nem más, mint a Midnight Star. Az Esthajnalcsillagénál azonban modernebb (sportosabb) formában került bele az XV dupla acél bölcsővázába a 60 fokos V2-es: átdolgozták a befecskendezést (ECU), a szívórendszert, új a légszűrő, illetve a hengerek kompozit bevonata és a kovácsolt alumínium dugattyúk is modernizált megoldások.

A 80Nm-t produkáló, 942 köbcentis léghűtéses légkalapácshoz tartozó 2 az 1-be kipufogórendszert is teljes egészében újragondolták, minek következtében kivette a részét az alul és középen "kellemesre" hangolt nyomatékból. Ennek ellenére én ezt csavaroznám le róla elsőként, mert nem valami szép - és a hangja sem különösebben szép, vagy inkább csak halk. Egy "épített" motor pedig recsegés-ropogás nélkül...mint a Dallas Bobby nélkül...


Aztán lennének még aggályaim egyes részletekkel kapcsolatban, de erről majd később - most nézzük, mennyire motorozható ez a bobber szemüvegen keresztül nézve gyári műremeknek mondható masina. Természetesen az első (kilo)métereken nem nagyon találtam rajta a helyem: alacsony ülés, magas (de mégse túl széles) kormány, a lábtartó sem csopperesen elöl van...és azért súlya is van - szokni kell, mint a cukormentes kólát.

Az XV950R azonban korántsem tűnik "lájtosnak", már 3 ezres fordulattól rendelkezésünkre áll az említett nyomaték-maximum - és így már nem is érdekes, hogy csak 52 lóerős a vas. A rövidre áttételezett váltóval együtt a két és fél mázsáját meghazudtolóan könnyedén mozog a városban: könnyen ellép a lámpától, de a lassulás már nem megy ennyire elegánsan.



Vannak akik a gyári épített gépet is átépítik...

Pure Sports by LowRide - az olasz építőket a legendás FZ750 inspirálta, a stílusát pedig maga a dizájn-guru Oberdan Bezzi vetette papírra! Éljenek a 80-as évek!



Boltage by Benders - a német testvérpár egy isteni café racert faragott az XV-ből, melynek "ideológiai" alapját egy korábbi építésük, a Jericho adta (Yamaha TR1 1983).



El Ratón Asesino by Marcus Walz - a híres német építő alapos munkát végzett, mire megkapta ezt az elbűvölő racert: a gyári futóművel (is) sok dolga volt, mire ilyen sportos geometriát (teljesítményt) kapott a vas:




Elöl és hátul is ugyanakkora a - látványos cikkcakkos - tárcsa, de a kissé "tompának" látszó úszó nyereggel a 296 millis diszk csak hátul tud igazán jól együtt dolgozni - magyarul: hátul jobban fog. Elöl is jól adagolható, csak ehhez a súlyhoz már kevéske (az egy tárcsa, vagy a kétdugattyús nyereg). Már csak a hullámos pereme miatt is többet várni tőle, de csak olyan célnak-megfelel-módon működik, mint bármely más cruiseren - és az ABS sem segít a helyzeten (csak a vészhelyzeten!).

A futóművel más a helyzet: jobban teljesít, mint ahogy azt ránézésre gondolnád. Pedig elöl semmi extra: egy "rendes" méretű (41mm), hagyományos villa. Hátulra jutott extra, a "gázos" rugópár, "szemre" édeskevés rugóúttal (110mm). És most jön a varázslat: bár a földtől csak 69 centire ülünk, mégis meglehetősen komfortosan utazunk: nem üt fel sem hátul, sem elöl, és merem azt állítani, hogy még sportos manővereket is végre lehet hajtani - már amennyire a lábtartó engedi.


A legérdekesebb az volt az egészben, hogy bár tiszta furcsa az egész, és ilyen ez-nagyon-nem-az-én-világom féle gondolatok keringtek bennem, mégis egyből a kocsik között kígyózva-centizve találtam magam, véletlenül sem álltam be a sor végére... Hamar észrevettem, hogy - amíg a lábtartó engedi - nagyon jól kanyarodik, a futómű magabiztos (már-már sportos), az egyenesfutása is precíz, a súlya ellenére nem nehéz irányítani...tehát lehet vele motorozni.

Na ez persze még nem indokolja az R-betűt a típusnév végén, de mondjuk úgy, hogy kellemes meglepetés, hogy nem komforttalan egy ilyen, Pesten. A Gyömrői úton a gyógyszergyárnál persze tökmindegy volt, arrafelé csak egy Ténéré érzi jól magát... A rugózásból tehát kihozta a Yamaha a maximumot, de azért akadnak ergonómiai bakik vezetés közben, nevezetesen hogy nem nagyon szoríthatjuk a térdünkkel az aprócska csepptankot, a lábaink csak úgy tengenek-lengenek, és a méretes légszűrőház is útban lehet - mindez azért "odatesz" a sportos bevetéseknek.


Igaz, előbb lesz útban a lábtartó, mint a légszűrő, hiszen előbbi akármelyik körforgalomban akadályt jelenthet - vagy épp ellenkezőleg, májercsíkot húzhatsz vele (majrécsík után szabadon...) a járókelők és saját magad szórakoztatására. Ha a motor hangjára nem is, egy ilyen karistolásra úgyis mindenki felfigyel, és máris gyönyörködhetnek az emberek az "épített" gépedben (vagy szerelj fel valami dobot, és akkor még csíkot sem kell húznod).

Nem véletlen a fenti "exhibicionista" sorok, az XV950R már önmagában, letámasztva is igen figyelemfelkeltő jelenség, méghozzá ízléses formában tálalva (méretek, arányok, színek, felnik...). Azért akad egy két részlet, ami "érdekes". Ilyen a műszerfal, ami egy biciklire teljesen frankó lenne, de egy ilyen klasszikusra?! Elmegy tőle az ember kedve - egy újabb ok az átépítésre. Szerintem a csillogó-villogó kristály-hátsólámpa is egy kicsit búcsús hatású, meg egy-két gyorskötöző is nagyon szem előtt van - de ez minden.


És hogy mitől lesz még dögösebb?


Egy ilyen jóféle, amerikai - "streetlegál, e-betűs" - Vance&Hines kipufogódob még egy jó nagy lapáttal ad az érzésnek, akár a vizuális, akár az akusztikus élményt tekintve... Szerintünk ha mást nem is, ezt az alakítást még kötelező meglépni az XV esetében...

Ha nem elégedsz meg ennyivel, sok egyéb más egyedi kiegészítőt és alkatrészt rendelhetsz hozzá a MotoPartsShop.hu webshopban


Ha már szóba került az építés: a fenti filmek növelték a szememben az XV presztízsét, miután láttam, mi mindent ki lehet hozni a 950-esből - nem is gondoltam volna. Igaz, nem kevés munkával és még annál is több átalakítással, ugyanis a custom-guruk általában a motor teljes geometriáját kénytelenek megváltoztatni a sportosság jegyében. Magasabb ülés- és alacsonyabb kormánypozíció, amihez a hátsó rugóstagok túl rövidek, az elsők pedig túl hosszúak...szóval van vele meló.

Viszont egy ilyen remek blokk köré lehet is építkezni, és ezt a külső/belső tulajdonságaira egyaránt értem. Ugyanakkor egy olyan profi átalakítás, mint amiket a gyári videókon láthatunk, akár belekerülhet a gép árába, ami 3,358 millió forintot jelent... A 100 ezer forintos felárat egyértelműen megéri az R-változat az alap XV950-hez képest, már csak a sportosabb hátsó gátló miatt is, és velúros ülést meg Racing csíkokat is kapunk.


TM Ítélet: A Yamaha igényesen oldotta meg a házi feladatot, miszerint "gyári épített" motorral növelje a márka megítélését - nyilván nem az eladások egekbe növelése lehetett a cél, mint mondjuk az MT-knél. Egyedi megjelenésű, és a kategória korlátai között jól motorozható vas lett - és például egy XJ-vel ellentétben az XV mellett biztos senki nem megy el szó nélkül...

Sokat gondolkodtam, kinek szól ez a motor: talán annak, aki mindig is egy épített gépről álmodott, de sosem faragott vagy szerelt ilyet - egy Vance&Hines rendszerrel (lásd fentebb) "kész is van", további (idő és pénz) ráfordítás nélkül. Én biztos addig ütném a vasat, amíg valami café racer nem kerekedik belőle - jó kis téli projekt lenne, csakhogy most a tavasz jön...



Előnyök / hátrányok - Yamaha XV950R 2014

  • Igényes, stílusos megjelenés
  • Jó blokk, átlagon (kategórián) felüli futómű
  • Minőségérzet
  • Kissé gyenge első fékhatás
  • Stílusidegen műszerfal
  • Kevéske szabadmagasság



(0 szavazat)Menyire volt hasznos ez a cikk?





Kérdezz itt a motorosbolt eladójától - Ez egy bobber, baby! Yamaha XV950R teszt


Bobber

Hi!. Szeretnék bobber ülst a keeway 302c motoromra. Tudnál ajánlani?

(0 szavazat)Értékeld a motoros kolléga hozzászólást!
Kovács Mihály
Válasz erre a hozzászólásra


Neved:

E-mail címed:

Hozzászólás címe:

Hozzászólásod:
Ez egy bobber, baby! Yamaha XV950R teszt

Alulírott, az alábbi checkbox pipálásával - az Általános Adatvédelmi Rendelet (GDPR) 6. cikk (1) bekezdés a) pontja, továbbá a 7. cikk rendelkezése alapján - hozzájárulok, hogy az adatkezelő a most megadott személyes adataimat a GDPR, továbbá a saját adatkezelési tájékoztatójának feltételei szerint kezelje. Tudomásul veszem, hogy a GDPR 7. cikk (3) bekezdése szerint a hozzájárulásomat bármikor visszavonhatom, akár egy kattintással. Adatkezelési tájékoztató

Ez egy bobber, baby! Yamaha XV950R teszt

 

 

 
ZSOLTI SEGÍT NEKED IS...
20 / 9888 235
 
Kérdezz bátran Zsoltitól hétköznap 10-18 óráig, mert ő motoros ügyekben képben van és szívesen segít neked... Melyik motor alkatrész lesz jó a motorodhoz? Melyik motoros felszerelés passzol majd a Te igényeidhez? Hívd most, támaszkodj több éves motorversenyző és motoros tesztelő, újságíró tapasztalatára. Alkatrész ügyben érdemes az info@motopartsshop.hu címre küldened a kérdésedet a motorod pontos típusával és évjáratával...
INGYEN IS HÁZHOZ VIHETJÜK...
60.000 Ft feletti vásárlás esetén ingyen, előreutalással, vagy GLS pontra 1.850 Ft-ért, utánvéttel 2.850 Ft-ért viszi ki neked a GLS Futárszolgálat a csomagod.
TOVÁBB
KEDVEZMÉNYT KAPSZ...
Hálásak vagyunk ha nálunk vásárolsz, ezért ha 30 napon belül a vásárlásaid összértéke eléri az 100.000, vagy 300.000 Ft-ot, akkor mi azonnal küldünk neked egy 30 napig felhasználható kupon kódot, amelyet a következő vásárlásod alkalmával válthatsz be...
TOVÁBB
2 TERMÉKNÉL AJÁNDÉK JÁR...
Kérdezés nélkül, értéktől függően egyre komolyabb ajándékot kapsz, ha legalább két terméket vásárolsz a motorosbolt kínálatából.
TOVÁBB
ELÉGEDETTSÉGI GARANCIA...
Ne kockáztass! Online motoros boltunkban minden motoros felszerelésre 14 napos pénz-visszafizetési és cseregaranciát kapsz.
TOVÁBB
AKÁR FÉLÁR ALATT IS MEGVEHETED...
Olcsó eltékozolt vadiúj motor alkatrészek és felszerelések az OUTLET-ben. Minden ami beragadt, vagy visszavett termék, akár féláron, vagy alatta.
TOVÁBB
MEGÉRI KÖVETNI MINKET...
Te is rárabolnál havonta egy potya motoros felszerelésre féláron? Lájkold a Motopartsshop oldalát és kövesd Te is, hogy mit tékozlunk el havonta féláron!

MotoPartsShop.hu Motorosbolt MOTOPARTSSHOP.HU motopartsshop

Hozzászólások


11:29: Hi!. Szeretnék bobber ülst a keeway 302c motoromra. Tudnál ...
Ez egy bobber, baby! Yamaha XV950R teszt
10:17: Üdv! Ez a fékcsőgarnitúra felszerelhető BMW F650 1998-as motorra átalakítás nélkül? Főleg a ...
Trw fék vonalak STEELBRAIDED WITH Abe Fémhálós fékcső és csavarjai
23:01: üdvözletem 2003ban gyártott yamaha grizzly 660-hoz keresek hátsó féltengelyeket, párban cserélném ...
Moose utility division tengely készlet teljes Yamaha Féltengely
10:50: Kymco Super Fever ZX 50 2T hez keresek alkatrészteket: 1db variátor szíj 1db 50ccm ...
Motorosbolt kapcsolat
07:52: Salve x acquistare questo articolo come faccio
Powerstands racing vezérműlánc feszítő utcai GUNMETAL Vezérlés
23:05: https://motopartsshop.hu/?oldal=2&kat=350&termek=284356 Ennek meg tudnátok mondani az eredeti ...
Drag shocks lengéscsillapító abszorberek STANDARD krómozott 12" (305 mm) Lengéscsillapító hátra

Motoros videók



 

Motorosbolt, ICON, RST, ALPINESTARS BUDAPEST mintabolt:
1023. Budapest Ürömi utca 15.

Telefonszámok:
Ha alkatrészekkel kapcsolatban van kérdésed:
+36.20.9888.235

Ha motoros felszerelésekkel kapcsolatban van kérdésed, vagy a készletről szeretnél érdeklődni:
+36.20.518.3322

Ha a FANTIC vagy a TRS motorok és elektromos kerékpárok érdekelnek:
+36.30.600.1024

Üzlet nyitvatartás:
Hétfő: 10-18 
Kedd: 10-18
Szerda: 10-18 
Csütörtök: 10-18
Péntek: 10-18 
Szombat: 10-13 MÁRCIUSTÓL-OKTÓBERIG

Telefonos ügyfélszolgálat 10-17 óráig hétköznapokon

Cégadatok:
Cégnév: Pro Moto Shop Kft.
Számlázási cím: 9094 Tápszentmiklós Fő u. 38
Budapesti átvevőpont: 1023 Budapest, Ürümi utca 15.
Cégjegyzékszám: 08-09-422622
Adószám: 32409109-2-08
EU VAT Number: HU32409109
BANKSZÁMLASZÁM: WISE 12600016-17707615-62542728

Motorosboltunk és a biciklisboltunk is motoros felszerelés, motoralkatrész és elektromos kerékpár viszonteladó partnereket keresünk a következő városokban:
Budapest Debrecen Szeged Miskolc Pécs Győr Nyíregyháza Kecskemét Székesfehérvár Szombathely Szolnok Tatabánya Kaposvár Érd Veszprém Békéscsaba Zalaegerszeg Sopron Eger Nagykanizsa Dunaújváros Hódmezővásárhely Dunakeszi Cegléd Baja Salgótarján Vác Gödöllő Ózd Szigetszentmiklós Szekszárd Gyöngyös Mosonmagyaróvár Pápa Gyula Hajdúböszörmény Esztergom Kiskunfélegyháza Budaörs Orosháza Ajka Kazincbarcika Szentes Kiskunhalas Jászberény Szentendre Komló Tata Nagykőrös Siófok Makó Gyál Hajdúszoboszló Törökszentmiklós Keszthely Vecsés Várpalota Hatvan Karcag Dunaharaszti

FANTIC CABALLERO - HUSQVARNA - RST - ICON - THOR - JUST1- ORIGINE HELMETS - ALPINESTARS - 100% - Z1R - MOOSE - AKRAPOVIC - SC-PROJECT - ARROW -  LEO VINCE - VANCE&HINES - COBRA - ZARD - MIVV - SPARK EXHAUST ÜZLET és ELEKTROMOS KERÉKPÁR / PEDELEC bemutatóterem. FANTIC, ISSIMO, INTENSE ELEKTROMOS KERÉKPÁROK 

Motoros felszerelés és alkatrész webáruház: bukósisak, motoros csizma, motoros kabát, motoros kesztyű, motokrossz-szemüveg, síszemüveg, motorgumi, Fantic, Suzuki, Honda, Bmw, Yamaha, Kawasaki, Ducati, Husqvarna motor és quad alkatrész

Kövess minket itt is...
MotoPartsShop.hu  motopartsshop

Webáruház készítés

Webáruház készítés:

 webáruház készítés

  |  Marketing:

 Marketing


Téma: Ez egy bobber, baby! Yamaha XV950R teszt - Motorosbolt