Twist and go! Harley-Davidson Live Wire menetpróba - Motorosbolt
search
menu
search
MOTORKERÉKPÁR ALKATRÉSZ MOTOROS FELSZERELÉS
MOTORKERÉKPÁR MOTOROS TARTOZÉKOK
ELEKTROMOS KERÉKPÁR MOTORGUMI MOTOROLAJ, TISZTÍTÓSZER SZOLGÁLTATÁSOK

Motorosbolt



Gyorskereső


A keresett motoros felszerelés:

Motorosbolt Keresés
Részletes keresés

A 10 utolsó motoros felszerelés keresés:

yamaha t-max, ktm ajándékok, polaris, 12120181, sc-project kipufogó, suzuki sv 650 matrica, kawasaki kx 250 tömítés, modeka motoros csizma, yamaha dt 125 power szelep, honda crm 125

Gyártók


100% 3M Abrew fabrications ACCEL Accutronix Adige Adjure inc. ADJURE INC. ADRENALINE Advanced lighting AFX Airhawk Airhead sports group Airsal AKRAPOVIC All american braids All american rider ALL BALLS All-rite products inc Alloy art Allsport dynamics Alpinestars (casuals) ALPINESTARS (Off-Road) ALPINESTARS (road) Alpinestars(mx) Alto products American kargo Ams Ancra Andrews APRILIA Arc ARCTIVA Arlen ness Arlen ness by magnaflow Arrow Asesso ASTONE Athena Atlantis Atv-tek Auto meter Autolite Avon Avon grips Axel joost elektronik B&m/flowmaster Badlands Bahn Baker drivetrain Ballistic performance Barnett Baron Bassani xhaust Battery tender Battistinis Bbr motorsports Beard seats Bearing connections Bel-ray Belt drives ltd. Beru Bike brite Bike lift Bikeman performance Biker boot straps Biketronics inc. BIKETRONICS INC. Biltwell Bitubo s.r.l. Black hills billet Blackbird racing Blowsion Blue job Blue streak Bobster Boyesen Bridgestone Bridgestone Gumiabroncsok Briston Brite-lites British customs BRIXTON Bs battery Bs sands Bullster Burly brand C&a pro C+A PRO C-racer Caliber Camoplast Camso Camso - atv Candlepower Canyon dancer Capit Capit Gumimelegítő Carbon tech Carl brouhard designs Carlini designs Carlisle tires Castrol Catalogs Champion Chris products Cipa usa Ciro Classic accessories Clymer Cmp CNC-MPS Coastal moto Cobra Colony Comet Cometic COMP CAMS Competition werkes Compu-fire Condor Continental Covingtons Crane cams Creative natural fabric CRG Crusher Cruztools Curve industries Custom acces - motoacces Custom cycle engineering Custom dynamics Cv4 Cycle craft Cycle electric inc Cycle performance prod. Cycle pirates Cycle pro llc Cycle shack Cycle visions Cyclesmiths Cycra Cylinder works D & m custom D + M CUSTOM Dainese Dakota digital Danny gray DAYCO PRODUCTS LLC Dayco products,llc Daystar Daytona twin tec llc Dc adapter Del west Delkron Demon Dennis stubblefield sales Denso Devol Dg performance Diamond Diamond engineering Diamond powersports Dill air controls Doherty Domino Dowco Dp brakes Drag oil Drag shocks Drag specialties Drag specialties batteries Drag specialties seats Driven racing Dt-1 racing Dt-1 racing europe Dunlop Dunlop Gumiabroncs Dura blue Duro Dwt douglas wheel Dynatek Dynatek-harley Dynojet Dynojet-harley Eastern motorcycle parts Eazymove Ebc EBC Fék Eddie trotta designs Edelbrock Eibach Eiko EK Emd Emgo Engine ice Epi Erik buell racing Excel Factory connection Factory effex FANTIC Fast-trac Fastway Fat baggers inc. Fett brothers Feuling oil pump corp. Firebrand Flanders Flosser Flu designs inc. Fmf FMF Kiegészítők FMF Kipufogó Force motor Formotion Fps racing Frogg toggs Fuel star Fuel-tool Full throttle Fulton performance Fusion by la choppers G2 ergonomics corp. Galindo designs Gambit Gardner-wescott Garland Gasbox Gates Gears canada Genuine innovations Get Giannelli Gibson Gilles tooling GIVI Gma engineering by bdl Golan products Gold screws Goodridge Goodridge Fékcső GoPro Gpr GPR Kipufogó Grab on Grant products Gunnar HAMMERHEAD DESIGNS INC. Hammerhead designs, inc. Hardbagger Hardline Hardstreet Hastings Hawg halters Hayden enterprises inc. Haynes Headwinds Heal Tech Electronics Heat demons Heidenau Heinz bikes Helite Helix Hiflofiltro Highlifter Hinson racing Hitech Hogtunes Holeshot Hopnel Hoppe industries Hot bodies Hot cams Hot rods Hotop Ht moto Hub hornet Hurly parts srl HUSQVARNA Hydro-turf/vector Hyperpro Icon Icon - 1000 Icon - raiden Ims/rool designs Innovate motorsports Irc IRC Gumiabroncs Itek ITP J & m J & m J + M J. costa J.w. speaker Jagg oil coolers James gasket Jardine Jasil Jay brake Je pistons Jetinetics Jims Jims usa Joker machine Jt chains Jt drive belts JT Lánc JT Lánckerék Jt sprockets Justsail products K & N K + N K&l supply K&s technologies K+L SUPPLY K+S TECHNOLOGIES Kappa Moto Kastar Kb performance Keel guard Kellermann Ken sean Kerker Kg powersports Khrome werks Kibblewhite Kimpex Kimpex-rouski Kite Kiwi indian motorcycle parts Klock werks Knipex Kolpin Koso north america Kraft tech inc. Kreem Kriega Kryptonite Ksx Kukko (pe) Kuryakyn Kwik tek Kyb La choppers La sleeve Landmark Lang tools Lazer star Le pera Leakproof seals Legend suspension Legends Lethal threat Lindby Lindby metric Liqui moly Loctite Lone star racing/tech 5 ind. Lowbrow customs LS2 Luma industrias s.a. Lyndall racing brakes llc M/c enterprises M/f sales Mac Magnaflow Magnum Magura Maier Manley MATRIX CONCEPTS LLC Matrix concepts,llc Maxima Racing Oil Mb quart Mcj Memphis shades hd Memphis shades metric Metrix (gray) METRIX (GREEN) Metro racing Metzeler Metzeler Gumiabroncs Meyer Mh instruments Michelin MICHELIN Motorgumi Mikuni MIKUNI KArburátor Millennium Misfit industries Mjk performance Moose racing Moose racing hard-parts Moose racing soft-goods Moose utility division Moose utility- snow Motherwell Motion pro Moto brackets Moto MPH Moto-master Moto-Master fék MOTOGADGET Motor trike Motorsport products Motovan MPS Muc-off Mueller motorcycle ag Mustang Namz NanoTech Nash motorcycle co. Neken Nelson rigg Nelson-rigg Next components NGK Gyújtógyertya Ngk spark plugs NIU No toil No-mar Novello Novus Nra by moose Nyc choppers Odi Oj atmosfere metropolitane s.r.l. Omaha fixture mfg Onedesign Optronics inc. Oury grips Outerwares Outerwears OXFORD Panther Parts europe Parts europe batteries Parts europe promotion Parts unlimited Parts unlimited-cables Parts unlimited-chain Parts unlimited/tech syn PAUGHCO Paul yaffe bagger nation Pbi Pc racing Performance machine (pm) Performance tool Permatex Phantom pads PIAA Pingel Pirelli PIRELLI Gumiabroncs Pivot works Polisport Powerband Powerlet Powermadd/cobra Powerstands racing Powertye mfg. Pressol Print (pe) Pro circuit Pro Circuit Kipufogók Pro design Pro filter Pro grip Pro jet sports Pro pad Pro-one perf.mfg. Pro-tek Profi Progressive suspension Prok Promotional items vendor PROX Psykho Python/drag special QStarz Quad logic R&d R+D Race shop inc. Race tech RACE TECH Futóműalkatrészek Racing optics RAM MOUNT Rc components Reda Redline Regina REGINA Láncok Rekluse Renthal REVOLUTION PERFORMANCE LLC Revolution performance, llc Rexnord corporation Rick doss Rigid industries Rinehart racing Rivco products Rivera RK Roadhouse Rowe electronics Rox speed fx Rsd Ru outside Rule industries Russ wernimont designs Russell S&S CYCLE S&s power tune S+S CYCLE S.b. company Saddlemen SADDLEMEN Ülések Samco sport Samson Sargent SC-PROJECT Scar Schampa & dirt skins Sdg Seizmik Selle dalla valle Sena SENA Kihangosító Shindy Show chrome Showa Signal dynamics Skinz protective gear Slime SLIME Defektjavító Slinger airflow Slippery Slipstreamer SLIPSTREAMER Szélvédő Slydog skis Smart turn system Sno stuff Snobunje inc. Solas Sonnax Spark Speed merchant Speedway SPYKE Stahlwille Stahlwille (pe) Standard motor products Star brite Star tron Starting line products Steadymate Stickpoint Stm Stop & go international STOP + GO INTERNATIONAL Straightline performance Stud boy Sudco Sumax Sunline SUNSTAR Lánckerék Sunstar sprockets SUOMY Super caddy Supertrapp SUPERTRAPP Kipufogó Superwinch SUPERWINCH Csörlők Tag metals Targa Tbags Tec color craft Tech mount Technical touch usa inc. Technoresearch Tecmate TECMATE Akkutöltő Terry components Thor THOR MX felszerelés Thor-hallman Thrashin supply co. Threebond Throttle threads Thunder heart performance Thundermax Timken Titax Tnk Torc1 Tp engineering Tradewinds Trail tech Trask Trimax Trinity racing Trw Tucano Urbano Tuff jug Twin air Ufo Ultima-alloy Ultimax Ultracool Uni filter V-force/moto tassinari V-thunder VANCE & HINES VANCE + HINES Vdp VENOM PRODUCTS Vertex VESPA Vesrah Vision wheel Visu - filter Vortex Wahl bros. racing Wasp Wd-40 Wera Whipitlightrods Wild 1 Wild ass Wild boar audio Wimmer custom cycle Wind vest Winderosa Wiseco Wiseco piston Works performance shocks Worx racing Wossner Wossner (pe) Wrench rabbit Wrp Wsm Xceldyne Yasuni Yasuni (pe) Yost performance YOST PERFORMANCE Yss Yuasa Yutrax Z1R Zan headgear ZANDONA ZARD Zenith fuel systems Zero gravity ZERO Motorcycles ÖHLINS
Motorosbolt márkák

Címkék



Hírek


A szomszédban már készül az új KTM RC 390

Rettentően fontos hétvége jön a magyar motorsport kedvelői számára!

Kovács Bálint lett az idei Suzuki Cup bajnoka az IDM-ben

Urak a motoron, azaz a 2019-es Budapesti The Distinguished Gentelman?s Ride

A Yamaha leleplezte az MT-03 frissített, 2020-as változatát

A karbon kora: Panigale V4 Superleggera

Györfi Alen: világbajnokság helyett amerikai álom


 

 

 

Motorosbolt - Twist and go! Harley-Davidson Live Wire menetpróba



Twist and go! Harley-Davidson Live Wire menetpróba

Hát ezt is megéltük itt a Harley-Davidson Live Wire… Az amerikai cégnek nincs nyilatkozata, amelyben ne szólna a hagyományokról, azok fontosságáról és ápolásáról, a heritage-ről, most elektromos modellt mutat be? Mi jöhet még, kérdezhetnénk. Napenergia, atomhajtás, hipertérugrás?

Szöveg: Mező János Képek: Harley-Davidson

Úgy tűnik, a villanyautó, villanymotor már elkerülhetetlen, a magára valamit is adó gyártónak minimum egy tanulmányt már illik bemutatnia, még jobb, ha van sorozatgyártott modellje. Ami a tanulmányt illeti, nos, ezt a feladatot már 2014-ben kipipálták a Harley-Davidson Live Wire bemutatásával.

Sokban változott a széria modell a koncepcióhoz képest, de azért még hasonlít erre az ötéves tanulmányra

Ami a folytatást illeti, a prototípus elkészülte után legyártottak pár darabot az újdonságból és világ körüli tesztútra küldték, hogy életszagú visszajelzéseket, tapasztalatokat szerezzenek az újdonságról, amely teljesen szűz területet jelentett a Harley-Davidson számára. 2018-ra aztán úgy tűnik, a mérnökök, marketingesek megtudták, amit akartak, mert bejelentették, hogy 2019-től a LiveWire kapható lesz a kereskedésekben. Pardon, a kiemelt kereskedésekben, a LiveWire ugyanis olyannyira exkluzív modell, hogy még csak nem is árulhatja akárki.

Szemtől szembe

Míg egyéb gyártók E-modelljei zömmel filigránságukkal tüntetnek, ez a mi motorunk ízig-vérig amerikai, még inkább Harley-Davidson. Az ülés alatt szemre masszív tömeget képez két valami, amiről hamar kiderül, hogy a fölső a hűtőbordázott akkumulátor, az alatta elfekvő, elsőre kissé kályhaezüst benyomást keltő másik valami pedig maga az erőforrás, vagyis az elektromotor. Aztán nagyjából ennyi, a motor többi része már tényleg szellős, könnyed kinézetű. Erőt sugárzó, vaskos első, légies, szinte lebegő befejezés ? teljesen új formák a cégtől. Még a tájékoztató előtt egy üléspróbán esünk át, csak úgy papucsosan, hmmm, nem is tűnik olyan vészesen nehéznek.

Mint tudjuk, szlogenekkel, egyedi elnevezésekkel sohasem álltak hadilábon a Harley kommunikátorai, a sajtótájékoztatón sem tétováztak, rögtön az első slide-ról megtudhatjuk, hogy a jövő megérkezett, és az bizony elektromos.

Időnk sincs megemészteni az infót, máris dőlnek a részletek. Célkeresztben a városi fiatalok ? feltételezhetően a milliomos fiatalok ?, az early adopterek, vagyis azok, akiket feltehetően követ majd az egyszerű tömeg, a technikai újdonságokra fogékonyak, és persze, a márka odaadó és tehetős hívei, akik nem nélkülözhetnek garázsukból egy ilyen unikumot. Megtudjuk, hogy tervezésekor a Harley-hagyományokat szem előtt tartva a motor állt, amely szintén a hagyományoknak megfelelően szívritmusszerű pulzálással hipnotizálja a rajta ülőt ? oké, itt valamit rosszul értettünk, lévén a LiveWire elektromos motor, ezért nem túl valószínű, hogy álló helyben pulzálna.


Majd: prémiumanyagok, kivitelezés, igazi amerikai minőség, és a Harley első E-applikációja. Beszéltek az E-hajtómű sajátosságáról, az azonnal ébredő döbbenetes nyomatékról, majd jöttek a részletek, 105 lóerős teljesítmény, 115 Nm nyomaték, 15 000-es maximális fordulatszám, 0-ról 100 km/órás sebességre három, 100-ról 130-ra két másodperc alatt gyorsul fel, végsebessége 176 km/óra. Az akkuról azt tudtuk meg, hogy 15,5 kWh-s, amit mi most kiegészítünk azzal az infóval, hogy ez jelenleg a piac legnagyobb kapacitású motoros akksija, megelőzve a 14,4 kWh-s Zerót, igaz, a tömeg/kapacitás hányadosa a Zerónak jobb.

Van még más is

A Harley nem csak ezzel a Live Wire elektromos modellel borzolja a kedélyeket. Év eleji cikkünkben bemutattunk még több elektromos Harleyt is.

Felvillanyozó élmény az elektromos Harley-Davidson motoroktól

 

És akkor elérkeztünk minden e-bike-ok Achilles-sarkához, ahhoz a kérdéshez, hogy mindez mire elég. Gyári adatok szerint a LiveWire városi körülmények között 235 km, városon kívüli megállásokkal-indulásokkal tarkított menetben 152 km megtételére képes, itt azért hümmögtek páran, feltehetően azok, akiknek volt már tapasztalatuk elektromos motorokkal. Az új Revelation motor fékezés és motorfékezés során természetesen tölti az akkut, ez is hozzájárul a hatótáv növeléséhez.

A nem kivehető Samsung SID akkumulátor kétféle módon tölthető, egyrészt a hagyományos háztartási 110/240 voltos rendszerről, másrészt országos gyorstöltő hálózatról. Egy teljes otthoni feltöltéshez 10-12 órára van szükség, a gyorstöltővel 0?80%-ra 40 perc, 0?100%-ra 60 perc, vagyis nagyjából egy ebéd alatt tölthető fel.

A motoros digitális őrangyal szerepét a Reflex Defensive Rider System (RDRS) tölti be, amely egy dőlésszenzorral ellátott kanyar ABS-ből, egy fékezéskor a hátsó kerék elemelkedését gátló rendszerből, egy kanyar-kipörgésgátlóból és egy fékezéskor, lassításkor a hátsó kerék megcsúszását gátló rendszerből áll.

Természetesen többféle gyújtástérkép? pardon, riding mode áll rendelkezésre, úgymint Sport, Road, Rain, Range, valamint három saját beállításokat tartalmazó Custom mód. Minden egyes setuphoz más visszatöltő kapacitás, gázreakció és kipörgésgátló beállítás tartozik, a Custom módoknál ezeket a vezető adhatja meg. A Range mód olyan beállításokat fog össze, amelyek a legnagyobb hatótávot biztosítják adott körülmények között. A LiveWire applikáció természetesen létezik iPhone és Android rendszerekhez. Ezen keresztül részletes távinformációkat kapunk az akku töltöttségi állapotáról, a motor helyzetéről, arról, hogy éppen hol található, jelzést küld, ha megmozdították, netán feldőlt, vagy ellopták, ez esetben követi a jármű mozgását, bár ezt egy Faraday-kalitkával azért nem akkora kunszt blokkolni. (A Faraday-kalitka egy fémhálóval körülvett térrész, amely blokkol minden cellainformációt, Wi-Fi-, GPS- és Bluetooth-jelet.)

A töltés otthoni és gyorstöltővel is lehetséges a Type2 csatlakozón keresztül

Aztán még úgy mellékesen megemlítették, hogy elöl-hátul minden paraméterében állítható Showa futóművet, monoblokk Brembo nyergeket és két 300-as tárcsát is kapott a LiveWire.
Már-már befejeződött a tájékoztató, amikor jött egy kérdés, hogy

De hány kilogramm?

Amire először fontban, majd a megismételt kérdésre kilogrammban jött a kissé kedvetlen válasz, hogy körülbelül 250 kg. A kérdező persze azonnal az obligát vicces visszakérdezéssel reagált, hogy teletankolva-e. Udvariasan nevetgéltünk és bántuk, hogy nem mi voltunk ilyen viccesek. Hogy a válasz miért volt kedvetlen, arra nem jöttünk rá, talán kissé nehéznek érezték a konkurensekhez képest, ami tulajdonképpen kimerül a szintén amerikai Zero SR-ben, DSR-ben (a DSR még dupla akkumulátorral is csak 210 kg).

Aztán rászabadítottak minket a motorokra, üléspróbák, jöttek technikai részletek véleményezése és fejlesztőktől összeszedett egyéb információk. Mint például, hogy a bordázott akkumulátor hűtését a levegőre, az alatta hosszában elfekvő és ezért egy szöghajtást igénylő Revelation erőforrás hűtését azonban folyadékra bízták.

Végre indulunk, az üléspozíció minden eddigi harley-snál sportosabb, viszonylag magasan, enyhén csuklóra támaszkodva, mintegy a motor hátán ül az ember, a hegyesebb térdszög harmonizál a felsőtest helyzetével ? hogy mik vannak ?, maga a színtiszta nakedes üléspozíció. A legelső kellemes meglepetést könnyedségének érzete adja, lehet, hogy negyed tonna, de nemigen szembesül vele az ember, olyan mélyen van a súlypont. Ne feledjük, a méretes akku alatt található a hosszában elfektetett álladó mágneses elektromos motor, mögötte a szöghajtás, amely átadja a tolóerőt a szíjhajtásnak.

A gyújtáskapcsoló áram alá helyezi a rendszert, és ha megjelenik a ready felirat a zöld színjelzéssel, a LiveWire menetkész állapotban van. Az induláshoz már csak a gázmarkolatot kell megmozdítani ? hmm, itt lenne az ideje valami helyénvaló névvel helyettesíteni, de hát a potméter olyan kiábrándítóan hangzik. A megindulás finoman, lágyan történik, legalább olyan finoman, mintha csúsztatott kuplunggal történt volna, semmiféle bináris ?hajt-nem hajt? érzése nincs az embernek. Gyors ellenőrzés, a kijelző 100%-os töltöttséget mutat.

Külön állítható SHOVA BPF teleszkópokat szereltek bele, így a baloldali száron az előfeszítést, a jobboldalin a csillapításokat állíthatjuk

A futómű amolyan feszesebb forma, de a fekvőrendőrökön nem üt, ha a napokban nem éppen egy másik e-bike-ot teszteltem volna, azt mondanám, szokatlan ez a hangtalan suhanás. Ha nem is szokatlan, de azért nem megszokott, kis túlzással a bámészkodók sorfala között hagyjuk el a tízegynéhány motorral a hotel parkolóját. Az első kanyaroknál az a tapasztalat, hogy semlegesen fordul elöl-hátul 17 colos kerekein.

Végre hátul is “normális” futómű működik. A Shova rugóstagon mindent lehet állítani

A nagyobb gázokra az az elektromosoknál megszokott, mámorító érzés kerít hatalmába, amit a hangtalan, testetlen, elemi erejű gyorsításoknál érez az ember, nem nyúlik a dolog, nem kell idő, míg életre kel, nem kell felpörögnie ahhoz, hogy ereje legyen, a 116 Nm-es nyomaték ott van már a megindulást követően szinte azonnal. Fantasztikus, na!
Még alig mehettünk öt-hat kilométert, amikor a kijelző szerint már csak 86%-on állt az akksi, na, kezdődik, gondoltam, és azt kalkulálgattam fejben, vajon mekkora lesz ez a mai teszttáv ilyen fogyasztás mellett. A városban nagyon hatékony a LiveWire és ez az ő gyorsulása, még akkor is, ha itt az USA-ban elég visszafogottan közlekednek az emberek, például hiába a hatalmas pick upokra szabott kétszer három sáv, a lámpánál senki nem gurul előre az autók között. Ahol amúgy most kifejezetten észnél is kellene lenni, hiszen semmi nem jelzi a motor érkezését a bambuló sofőröknek, a LiveWire nem lopakodó motor ugyan, de jóval halkabb benzines társainál.

Az igazi élvezkedés a város körüli dombos, kanyargós utakon kezdődik. A tempó a teszteken szokásos: rohanás, ami kifér a csövön. Ezúttal annyival más a dolog, hogy itt mindenki gyorsulgat, mintsem folyamatosan rohan. A futómű szuper, egészen addig, amíg gödrökhöz nem érünk, azokból kirugózva azonban megrázza magát a LiveWire, bele kell kapaszkodni a kormányba, amely elég széles a jó kezelhetőséghez, és nem volt túl széles a városban, ahol természetesen nem mentünk be a sorok közé. ?
Az első dombok után a műszerfalra pillantva meglepődöm, már csak olyan hetven százalék körüli a töltöttség, a megtett kilométerek száma talán jó, ha húsz volt eddig. Hááát, ebből nehezen lesz 100 km, gondolom, de csak nem olyan hülyék, hogy leégjenek egy lemerült akksijú újságíró csapattal.

  • Rohanunk hát tovább, az eddigi Road módot átnyomom Sportba, erre jóval vehemensebb reakciók jönnek mindkét irányba. A gázkar kisebb mozdulatára jobban ugrik a motor, gázelvételre azonnal erős motorfékkel reagál, annyira erőssel, hogy az már egy fékezéssel felér, itt a legközvetlenebb a kapcsolat közted és a motor között.
  • Rain módban lágyabb motorfék és lágy gázreakciók, kisebb visszatöltés, a Range módban visszafogottabb gázreakció és erős visszatöltés jellemzik. A Sport mód jó lehet egy igazi kergetőzésre, de a tempós, folyamatosabb haladáshoz a Road jobban stimmel. Az ABS alapértelmezett funkció és nem kapcsolható ki, a kipörgésgátló viszont kikapcsolható a Rain mód kivételével minden beállítás mellett.

Emelkedők, lejtők, kanyarok egymás után, gyorsítások, fékezések, és kis idő múlva azt látom, jééé, nőtt az akku töltöttsége. Van valami nagyon jó, felszabadító érzés ebben a kuplungolás és váltás nélküli végtelen erőfolyamban, amely ráadásul jóindulatúan szabadul rá az aszfaltra, ebben a Revelation hasonlít a Harley-Davidson nagy big twinjeire, persze ez a dinamika össze sem hasonlítható azokéval. Ahogy a Live Wire piszok találó szlogenje mondja,

Just twist and go ? Csak tekerd rá, és menj

Az első fék tökéletes, nagyon jól adagolható, kis erővel működtethető, a hátsó ellenkezőleg, kis úton jár a pedál és nem igazán érezhető a nyomáspontja. Talán ez idővel változik majd, mert amikor mondtam a technikusnak, csak legyintett, hogy még nagyon új? Szélvédelem természetesen nem sok akad, így használva, ahogy mi most tesszük, senkit nem érdekel, hogy fújja-e a szél, vagy sem.
Egy stoptábla mögött várakozva mintha finoman meglöktek volna, aztán megint és megint, már-már körülnéztem volna, ki incselkedik velem, aztán észbe kaptam, ezek túl szabályos kis lökések, gyanúsan szívritmusszerű az egész? Háát ezt nem hiszem el,

apró lökésekkel pulzál a motor álló helyzetben, mint egy élőlény olyan a Harley-Davidson Live Wire.

Akkor mégiscsak igaz, amit félreérteni véltem az előadás alatt. A LiveWire-nek elektromos motor lévén is van? izé? van alapjárata. Hogy gyakorlati haszna van-e vagy sem, azt nem tudtam eldönteni hirtelen, de ma úgy vélem, érzelmileg valahogy közelebb kerülsz így a motorhoz. Ugyanis nem egy halott, visszajelzés nélküli gépen várakozik az ember, ahol majd induláskor dől el, hogy indul-e vagy sem, ennek folyamatosan érzed a működését.

Mélypszichológia, mágia, ember-gép kapcsolat? Hirtelen mintha megérteném a dolgot, és szinte elkezd hiányozni, hogy lovagolhassak, érezhessem, ahogy él, mozog, működik alattam az állat, és talán ez hiányzott az eddig kipróbált elektromosokon. Az élet jelei a hideg, halott nyugalom helyett egy lámpánál álldogálva.

Aztán a nap hátralévő része már így telt el, rohanás, kanyar, gáz, fékezés, ebéd, szájhősködés, rohanás, kanyar, gáz, fékezés. Hangját menet közben nem nagyon hallod, csak valami süvítésfélét, az igazi hanggal akkor találkoztunk, amikor fotózáskor egymás után gyorsultunk el és jöttünk vissza zuhanórepülésben. Mert olyan hangjuk volt az egymás után elstartolt, majd visszatérő LiveWire-eknek, mint a vadászrepülők sugárhajtásának ? persze jóval halkabb változatban.

Mire visszaértünk a hotel elé, alaposan befűtöttek, harminc fok körül lehet a hőmérséklet, kezd beállni Portland közlekedése. A jó amerikaiakhoz hasonlóan ezúttal mi sem furakszunk előre. Már szinte reflexszerűen izzadni kezdünk, aztán rájövünk, hiszen nincs is mitől, az erőforrás felől semmiféle hullámok nem gomolyognak felénk, mint azt a benzineseknél megszokhattuk.

A hátsó ülésre biztos akad majd jelentkező, de élvezni nem sokáig fogja a helykínálatot, viszont a teljes hátsó sárvédő nagyon jól fog jönni egy-egy fellocsolt útszakaszon és esőben is

A 4,3 inches, vagyis 11 cm képátmérőjű LCD kijelzőn azt látjuk, hogy az akkumulátorok egy 100 km-es meglehetősen aktív kergetőzés után hegyen-völgyön át, még 35-38%-os töltöttségen állnak, tehát a fenti körülmények között 140 km körüli a LiveWire-rel megtehető távolság, ami egyből hihetővé is teszi a 230 km körüli városi hatótávot.
Úgy tűnik, a jövő tényleg megérkezett.

A kormánykapcsolók Harley stílusúak maradtak, de azért ott alul megjelentek a hangutasításokat vezérlő és a tempomat gombjai

 

 



(0 szavazat)Menyire volt hasznos ez a cikk?





Kérdezz itt a motorosbolt eladójától - Twist and go! Harley-Davidson Live Wire menetpróba

Neved:

E-mail címed:

Hozzászólás címe:

Hozzászólásod:
Twist and go! Harley-Davidson Live Wire menetpróba

Alulírott, az alábbi checkbox pipálásával - az Általános Adatvédelmi Rendelet (GDPR) 6. cikk (1) bekezdés a) pontja, továbbá a 7. cikk rendelkezése alapján - hozzájárulok, hogy az adatkezelő a most megadott személyes adataimat a GDPR, továbbá a saját adatkezelési tájékoztatójának feltételei szerint kezelje. Tudomásul veszem, hogy a GDPR 7. cikk (3) bekezdése szerint a hozzájárulásomat bármikor visszavonhatom, akár egy kattintással. Adatkezelési tájékoztató

Twist and go! Harley-Davidson Live Wire menetpróba

 

 

 
ZSOLTI SEGÍT NEKED IS...
20 / 9888 235
 
Kérdezz bátran Zsoltitól, mert ő motoros ügyekben képben van és szívesen segít neked... Melyik motor alkatrész lesz jó a motorodhoz? Melyik motoros felszerelés passzol majd a Te igényeidhez? Hívd most, támaszkodj több éves motorversenyző és motoros tesztelő, újságíró tapasztalatára. Alkatrész ügyben érdemes az info@motopartsshop.hu címre küldened a kérdésedet a motorod pontos típusával és évjáratával...
INGYEN IS HÁZHOZ VIHETJÜK...
60.000 Ft feletti vásárlás esetén ingyen, alatta 1.650 Ft-ért küldjük a csomagod Pick Pack Pontokra, vagy 1.850 Ft-ért futárszolgálattal.
TOVÁBB
KEDVEZMÉNYT KAPSZ...
Hálásak vagyunk ha nálunk vásárolsz, ezért ha 30 napon belül a vásárlásaid összértéke eléri az 100.000, vagy 300.000 Ft-ot, akkor mi azonnal küldünk neked egy 30 napig felhasználható kupon kódot, amelyet a következő vásárlásod alkalmával válthatsz be...
TOVÁBB
2 TERMÉKNÉL AJÁNDÉK JÁR...
Kérdezés nélkül, értéktől függően egyre komolyabb ajándékot kapsz, ha legalább két terméket vásárolsz a motorosbolt kínálatából.
TOVÁBB
ELÉGEDETTSÉGI GARANCIA...
Ne kockáztass! Online motoros boltunkban minden motoros felszerelésre 14 napos pénz-visszafizetési és cseregaranciát kapsz.
TOVÁBB
AKÁR FÉLÁR ALATT IS MEGVEHETED...
Olcsó eltékozolt vadiúj motor alkatrészek és felszerelések az OUTLET-ben. Minden ami beragadt, vagy visszavett termék, akár féláron, vagy alatta.
TOVÁBB
MEGÉRI KÖVETNI MINKET...
Te is rárabolnál havonta egy potya motoros felszerelésre féláron? Lájkold a Motopartsshop oldalát és kövesd Te is, hogy mit tékozlunk el havonta féláron!

MotoPartsShop.hu Motorosbolt MOTOPARTSSHOP.HU motopartsshop

Hozzászólások


18:32: Hello 2002-es deauville 650-hez keresek felújítóklt-t. Főleg a úszószelepre volna ...
Wsm TILLOTSON tű ülés Karburátor felújító készlet
07:43: Hello erdeklodnek hogy mekkora a legkissebb hatso lanckerek ami nektek van tm 80 ra illetve mit ...
Motorosbolt kapcsolat
11:03: Tisztelt Motoparts, érdeklődöm, mi a mérte a ponyvának. Megfelel 1500 ...
Nelson-rigg M/C takaró pvc XXL Motorkerékpár ponyva
23:24: Sziasztok! Kb 1hónap múlva veszem át a Honda Africa Twin Adventure mat. 2019 es. Szeretnék rá sc ...
SC-PROJECT Africa Twin titán kipufogódob 2016 Kipufogódob utcai használatra
09:09: Sziasztok! Érdeklődnék hogy cm-ben milyen méretei vannak az Icon Overlord sb2 női kabátnak? M, L, ...
Motorosbolt kapcsolat
14:41: Szükségem van egy új akkumulátorra. Nem a legolcsóbbat szeretném, hanem ár-érték arányban a ...
Motor karbantartás ? Akkumulátor

Kérdezőfal


Motorosbolt ElejéreMotorosbolt VisszaMotorosbolt KövetkezőMotorosbolt Végére

Üdv. Suzuki Marauder GZ 125 cm3 -hez keresek akkumlátor fedelet
quolink motorra tank sapkát keresek
SS125 ös nem tudom jól irtam e a márkát
qlink SS 125 ös motorra tanksapkát keresek
Szia!

Ilyen erősített Barnet van hozzá darabáron:
[katt]

Ezek pedig a fémlamellák hozzá:
[katt]

Ezekből Szia!

Ilyen erősített Barnet van hozzá darabáron:
[katt]

Ezek pedig a fémlamellák hozzá:
[katt]

Ezekből tudok rendelni.Illetve találtam EBC-t is hozzá ami elvileg megegyezik a 400-assal , de ezt nem igérem 100%-ra.
tudok rendelni.Illetve találtam EBC-t is hozzá ami elvileg megegyezik a 400-assal , de ezt nem igérem 100%-ra.

Üdvözöllek! yamaha xs360 1977. Keresek kuplung lamellát szettben, xs400 amit legtöbször találok, viszont nem tudom hogy egyezik-e a kettő. Szerelés nélkül hogyan ellenőrizhető, illetve ha megegyezik kérhetnék e linket mit kell rendelnem. köszönettel Attila
Üdv Zsolt !
xl 600 rm motoromhoz keresek AIR SCREW beálító csavart.
A karbi Keihin 68 C BB7.
Válaszodat előre is köszönöm.
János
Szia! kerékcsapágy szett mikorra érkezik meg a boltba rendeléstől számítva?(személyes átvétel)all balls 25-1273
Nolan N42 bukósisakhoz bélést keresek, a böngésző feldobtaa az oldalt, de a hiányzó alkatrészt nem találom.
Kérek visszajelzést,
előre köszönettel,
Kucsera Mihály
kucserami@gmail.com
Szia Zsolti!
Valamiért nem tudok rendelni tőletek a webáruházban. Telefonon is lehet rendelni?
Üdv: Miklós
Szevasz!
Kellene nekem egy garnitúra küllő. Suzuki Intruder VS 400 21" első kerekéhez. 60 db küllőről van szó, 30 db 45 fokos agyhoz. A motor 1995-ben gyártott. Alv. sz.:VK51A102490
Üdv: SiJó
Motorosbolt ElejéreMotorosbolt VisszaMotorosbolt KövetkezőMotorosbolt Végére


Motoros videók



 

 

Motorosbolt
Motoros felszerelés és alkatrész webáruház: bukósisak, motoros csizma, motoros kabát, motoros kesztyű, motokrossz-szemüveg, síszemüveg, motorgumi, Suzuki, Honda, Bmw, Yamaha, Kawasaki, Ducati, Husqvarna motor és quad alkatrész

Telefonszám:
+36.20.9888.235

HUSQVARNA - ICON - THOR - ALPINESTARS - 100% - NZI - ASTONE - MOOSE - AKRAPOVIC - SC-PROJECT - ZARD ÜZLET és bemutatóterem 
Mintaboltunk készletéről ezen a budapesti telefonszámon érdeklődhetsz: +36.1.613.0699

Mintabolt:
1026. Budapest Szilágyi Erzsébet fasor 17-21.

Nyitvatartás:
Hétfő: 10-18 
Kedd: 10-18
Szerda: 10-18 
Csütörtök: 10-18
Péntek: 10-18 
Szombat: Március és szeptember között 9-13, októbertől-február végéig zárva.

Cégadatok:
Cégnév: Parts Shop - Édes Otthon Kft.
Székhely: 1026 Budapest, Szilágyi Erzsébet fasor 17-21.
Cégjegyzékszám: 01-09-977018
Adószám: 23762965-2-41
EU VAT Number: HU23762965
BANKSZÁMLASZÁM: 10402898 50526549 83861006
IBAN: HU31 1040 2898 5052 6549 8386 1006

Motorosbolt és motoros felszerelés viszonteladó partnereket keresünk a következő városokban:
Budapest Debrecen Szeged Miskolc Pécs Győr Nyíregyháza Kecskemét Székesfehérvár Szombathely Szolnok Tatabánya Kaposvár Érd Veszprém Békéscsaba Zalaegerszeg Sopron Eger Nagykanizsa Dunaújváros Hódmezővásárhely Dunakeszi Cegléd Baja Salgótarján Vác Gödöllő Ózd Szigetszentmiklós Szekszárd Gyöngyös Mosonmagyaróvár Pápa Gyula Hajdúböszörmény Esztergom Kiskunfélegyháza Budaörs Orosháza Ajka Kazincbarcika Szentes Kiskunhalas Jászberény Szentendre Komló Tata Nagykőrös Siófok Makó Gyál Hajdúszoboszló Törökszentmiklós Keszthely Vecsés Várpalota Hatvan Karcag Dunaharaszti

Kövess minket itt is...
MotoPartsShop.hu Motorosbolt MOTOPARTSSHOP.HU motopartsshop

Webáruház készítés

Webáruház készítés:

 webáruház készítés

  |  Marketing:

 Marketing


Téma: Twist and go! Harley-Davidson Live Wire menetpróba - Motorosbolt